Pparkeringsbot.no
Klag på boten
Elsparkesykkel

Klage på bot for
elsparkesykkel

Fikk du et parkeringsgebyr på 900 kroner for en elsparkesykkel? Et gebyr krever at parkeringen faktisk var til unødig hinder eller ulempe — ikke bare at sykkelen sto på et fortau. I en konkret sak har Oslo tingrett funnet at flere slike bøter ikke oppfylte dette. Mange elsparkesykkel-bøter er derfor verdt å klage på.

Last opp boten → få klagen laget

Fikk du boten sent, via Bolt, Voi eller Ryde?

Gebyret sendes ofte først til utleieselskapet, og du som bruker blir kjent med det flere dager senere. Da kan klagefristen regnes fra det tidspunktet du faktisk fikk vite om gebyret — ikke fra ileggelsesdatoen. Det betyr at en klage du trodde var for sen, likevel kan være rettidig. Vi bygger dette inn i klagen der det er aktuelt.

Når er en elsparkesykkel-bot verdt å klage på?

Et gebyr krever at parkeringen faktisk var til hinder eller ulempe — ikke bare at sykkelen sto på et fortau. Disse forholdene taler ofte for en klage:

Det er kommunen som har bevisbyrden for at det faktisk forelå et hinder. Klarer de ikke å dokumentere det konkret, står gebyret svakt.

Vi er ærlige med deg: ikke alle elsparkesykkel-bøter kan vinnes. Sto sykkelen tydelig i veien — midt i gangbanen, foran en inngang eller på tvers av et smalt fortau — er saken vanskeligere. Men fordi vilkåret er «unødig hinder» og bevisbyrden ligger hos kommunen, er en stor andel av disse bøtene verdt å få vurdert. Vi sier fra hvis saken din er svak.

Slik klager du

1
Last opp boten
Ta bilde av gebyret, eller last opp PDF-en. Vi leser ut all informasjon automatisk.
2
Vi lager klagen
Vi bygger klagen på trafikkreglene, kommunens bevisbyrde og relevant praksis — og tar med fristpoenget hvis du fikk boten sent via operatøren.
3
Du sender den inn
Du får en ferdig klage klar til å sende til Bymiljøetaten eller kommunen som ila gebyret.
Få elsparkesykkel-boten vurdert →

Lær mer om elsparkesykkel-bøter

Ta bilde når du parkerer — sikre beviset →
Et eget bilde er ditt bevis på at du parkerte forsvarlig, også om noen flytter sykkelen etterpå.
Hva betyr «til hinder eller ulempe»? →
Den avgjørende regelen bak nesten alle elsparkesykkel-bøter — forklart enkelt.
Kom boten for sent? Slik regner du fristen →
Fikk du boten sent via Bolt, Voi eller Ryde, kan klagefristen regnes fra da du ble kjent med den.
Hvor kan du parkere lovlig? →
De generelle reglene for lovlig parkering — og hvordan du unngår bot.
900 kroner — hvorfor så dyrt? →
Hvorfor beløpet er så høyt, og hva du faktisk kan gjøre med det.

Ofte stilte spørsmål

Kan jeg klage på en elsparkesykkel-bot?
Ja. For en elsparkesykkel kan parkeringsgebyr etter forskrift om offentlig parkeringsgebyr § 2 bare ilegges ved overtredelse av trafikkreglene § 20 nr. 4 (hinder eller ulempe), vegtrafikkloven § 3, eller skilt nr. 377 — en snever liste. Vilkåret om «unødig hinder eller ulempe» krever dessuten at parkeringen faktisk hindret ferdselen, ikke bare at sykkelen sto på fortauet. Oslo tingrett har i en konkret sak funnet at flere av de påklagede parkeringene ikke oppfylte dette vilkåret. Mange elsparkesykkel-bøter kan derfor påklages med rimelig grunn.
Hvor lang frist har jeg til å klage?
Fristen er tre uker fra ileggelsen (forskrift om offentlig parkeringsgebyr § 7). Men for elsparkesykler er føreren og utleieren solidarisk ansvarlige, og gebyret sendes ofte først til utleieselskapet (Bolt, Voi, Ryde). For den som ikke har mottatt underretning om vedtaket, løper fristen etter forvaltningsloven § 29 fra det tidspunktet vedkommende «har fått eller burde ha skaffet seg kjennskap til vedtaket». Fikk du gebyret sent via operatøren, kan fristen altså regnes fra da du selv ble kjent med det — men du bør kunne dokumentere når det var.
Hvorfor fikk jeg bot for en elsparkesykkel jeg mente sto lovlig?
Regelen krever at parkeringen faktisk var til «unødig hinder eller ulempe» — det er ikke nok at sykkelen sto på et fortau. I en konkret sak fant Oslo tingrett at flere av de påklagede parkeringene ikke var til unødig hinder, etter en konkret vurdering av hver enkelt plassering. At det var god passasje forbi, er dermed relevant — og det er kommunen som må dokumentere at det faktisk forelå et hinder. Merk at dette var en tingrettsavgjørelse i en enkeltsak, ikke en bindende regel.
Dekker Bolt, Voi eller Ryde boten for meg?
Noen utleieselskaper dekker deler av gebyret, men praksisen varierer og endrer seg. Uansett kan du klage på selve gebyret — får du medhold, faller hele boten bort. Det er ofte en bedre løsning enn å betale en andel av en bot som kanskje ikke var lovlig ilagt i utgangspunktet.
Hvor mye er en elsparkesykkel-bot på?
Et parkeringsgebyr er 900 kroner — det samme som for en bil. Beløpet er fastsatt av staten og skiller ikke på kjøretøytype. Nettopp fordi 900 kroner for en elsparkesykkel av mange oppleves som uforholdsmessig, er det ekstra grunn til å vurdere en klage der plasseringen er diskutabel.

parkeringsbot.no er en privat tjeneste og er ikke tilknyttet Bymiljøetaten, kommunen eller utleieselskapene. Informasjonen er veiledende og bygger på trafikkreglene, forskrift om offentlig parkeringsgebyr, forvaltningsloven og offentlig tilgjengelig rettspraksis. Offentlige parkeringsgebyrer behandles av kommunen og tingretten, ikke av Parkeringsklagenemnda.